Allreachinghealing

Allreachinghealing – Dua pebola voli gadis regu Daejeon JungKwanJang SITUS 4D langsung berasosiasi dengan timnas Korea Selatan, sehabis lawatannya ke Indonesia dalam Senang Volleyball di Indonesia Arena, Jakarta.

Bawa Red Sparks mendobrak play- off awal sehabis 7 tahun jadi bekal positif untuk Jung Ho- young( middle blocker) serta Lee Seon- woo( outside hitter).

Setibanya di Negara Kolesom, Jung serta Lee mengawali penataran pembibitan buat Aliansi Bola Voli Bumi( VNL atau Volleyball Nations League) Aliansi Bola Voli Global( FIVB) 2024 yang hendak diadakan pada 14 Mei- 16 Juni di Arlington, Amerika Sindikat( AS).

Korea tercampur di Pul 4 bersama AS, Turkiye, Polandia, Serbia, Jerman, Kanada, serta Bulgaria.

Jung serta Lee hadapi bola voli masa semi buat awal kalinya dalam hidup mereka masa kemudian.

Jung yang diucap monster gulungan Red Sparks itu mengawali debutnya pada masa 2019- 2020, merasakan aroma masa semi buat awal kalinya dalam 5 masa.

Sedangkan itu, Lee yang menggunakan sebentuk handal pada tahun selanjutnya( masa 2020- 221), merasakan aroma masa semi buat awal kalinya dalam 4 masa.

Jung sudah bertumbuh jadi middle blocker inti regu, Red Sparks serta Lee memainkan kedudukan selaku outside hitter serta spiker yang tajam

” Aku pikir ini merupakan masa dengan perkembangan yang hening,” tutur Jung dikutip dari naver pertanyaan masa kemudian.

” Perinci performa aku yang tidak timbul di kartu angka, semacam koneksi 2 tahap, sudah bertambah dibanding lebih dahulu.”

” Apalagi, game yang tidak aku percayai, semacam jasa serta game net, sudah bertambah berkah banyak bimbingan. Saat ini, mengasyikkan kala datang kesempatan aku buat melaksanakan jasa.”

” Itu merupakan masa yang amat bernilai untuk aku,” cakap pemeran 22 tahun itu.

Di lain bagian, Lee berterus terang kecewa sebab tidak sering diturunkan pada Aliansi Voli Korea 2023- 2024.

” Dengan cara individu, aku kecewa sebab aku tidak memiliki banyak durasi di alun- alun selaku pemeran kapak kiri( outside hitter),” ucap Lee.

” Tetapi, aku merasa besar hati sudah menolong regu sedikit dengan jasa serta melaksanakan apa yang aku dapat buat maju ke masa voli masa semi.”

” Aku amat bergairah dengan performa bola voli masa semi awal aku. Aku kaget dengan sokongan besar dari para penggemar. Itu membuat aku mau main lagi,” tutur pemeran 21 tahun itu.

” Memandang air mata kawan setim aku yang putus asa buat main bola voli masa semi, aku mengetahui kalau ini tidaklah peluang yang tiba dengan gampang.”

” aku wajib bertugas lebih keras buat jadi lebih bagus. Aku mau menaiki lebih besar,” tuturnya.

Berkah performa mereka, kedua pemeran itu apalagi balik menggunakan jersey timnas voli gadis LINK ALTERNATIF LGO4D.

Allreachinghealing – Mercedes berencana buat melaksanakan upgrade di F1 GP Miami buat menolong tingkatkan performanya, semacam yang dianjurkan oleh George Russell, kalau mereka menginginkan pendekatan back- to- basic.

Pabrikan asal Jerman ini hadapi akhir minggu yang menantang di Sirkuit Shanghai, SITUS4D, walaupun Lewis Hamilton dapat menggapai podium kedua dalam Sprint Race.

Dalam pacuan jauh, Russell wajib puas dengan P6 serta Hamilton menaiki antrean kesembilan. Perihal ini membuat regu wajib mencari karena tidak dapat menghasilkan kemampuan W15.

Dengan pergantian besar pada pengaturan mobil buat kedua pembalap sehabis Sprint yang kandas menciptakan kenaikan kemampuan, regu membenarkan kalau sedang terdapat faktor rahasia mengenai apa yang terjalin.

Atasan regu, Toto Wolff, berkata,” Aku pikir mobil ini merupakan mobil yang susah buat diatur serta susah buat dikendarai, serta seperti itu kenapa Kamu hadapi osilasi dalam penampilan bagi aku.

” Aku pikir di mana mobil ini, serta di mana mobil Lewis terletak, pasti saja jauh dari maksimal serta beliau mengemudi di akhir pisau.

” Jadi, terdapat apa? Di sinilah kita terletak. Buat Miami, kita bawa bagian terkini, serta hendak menarik buat memandang gimana mereka hendak bertugas pada mobil.”

Russell beranggapan kalau pergantian set- up yang dicoba di akhir minggu di Tiongkok tidak menciptakan banyak perbandingan dalam perihal penampilan, membuktikan kalau Mercedes bisa jadi wajib menyambut realitas kalau mobilnya sudah membagikan seluruh kemampuannya dikala ini.

” Kita mempunyai 2 set- up yang berlainan akhir minggu ini, yang keduanya menciptakan durasi serta penampilan yang amat mendekati,” tutur Russell.

” Jadi, profesi wajib balik ke pabrik serta pada kesimpulannya di F1, kian banyak downforce yang Kamu punya, terus menjadi kilat Kamu maju. Set- up merupakan perihal yang sangat berarti.”

Dari ujung penglihatan Russell, Mercedes butuh berpindah dari analisa buat menciptakan set- up yang sempurna serta balik ke pendekatan yang lebih standar, ialah fokus pada pengembangan yang kasar serta serangkaian upgrade.

” Aku pikir tidak terdapat timah panas perak,” jelasnya.” Kita cuma butuh lalu menaikkan penampilan serta fokus pada keadaan pokok, ialah di gorong- gorong angin serta di CFD: cuma meningkatkan downforce. Bisa jadi sering- kali sesederhana itu.”

Russell berkata kalau sedemikian itu banyak penelitian serta pergantian arah yang sudah dicoba sepanjang masa ground effect buat memperoleh apa yang dipunyai regu dikala ini, alhasil bisa jadi mereka sudah menggapai batasan paling tinggi dari apa yang bisa jadi dicoba dengan perangkatnya saat ini.

” Aku rasa kita telah lumayan menguasai sepanjang ini alhasil kita cuma butuh meningkatkan downforce,” jelasnya.” Kita sudah mengganti filosofi serta kita sudah mengganti rancangan sebagian kali dalam 2 tahun terakhir.

” Pemikiran individu aku merupakan kalau apa juga rancangan yang Kamu maanfaatkan, Kamu cuma butuh mempunyai downforce sebesar bisa jadi, serta Kamu hendak mengalami keterbatasan setelahnya.

” Jadi betul, kita amati saja esok di Miami. Kita hendak melaksanakan sebagian LINK ALTERNATIF LGO4D pada mobil. Kita amati saja apa yang dapat kita jalani dengan itu.”

Allreachinghealing – Steward FIA menyangkal keluhan Aston Martin kepada hasil kualifikasi F1 GP Tiongkok, LGO 4D( 20 atau 4 atau 2024), di Sirkuit Shanghai.

Regu yang berpangkalan di Silverstone mengajukan keluhan atas hasil itu sehabis pembalap Ferrari, Carlos Sainz, pergi dari jalan di Q2.

Sainz melintir pergi dari belengkokan terakhir serta menabrak pembatas dari ban di bagian bertentangan dari sirkuit, menimbulkan bendera merah sebab beliau tidak beranjak sepanjang lebih dari satu menit.

Bagi artikel 39. 6 dari peraturan berolahraga F1,” tiap pembalap yang mobilnya menyudahi di jalan sepanjang tahap kualifikasi ataupun adu kilat tahap kualifikasi tidak hendak diizinkan buat mengutip bagian lebih lanjut dalam tahap itu.”

Tampaknya Sainz sukses balik maju serta sehabis melaksanakan koreksi kilat. Pembalap Spanyol itu apalagi lulus ke Q3 dengan menaklukkan delegasi Aston, Lance Stroll, yang terdapat di posisi ke- 11.

Regulasi ini dimaksudkan buat menghindari pembalap berasosiasi balik dengan tahap sehabis menyambut dorongan dari marshal ataupun alat transportasi penyembuhan, serta bukan mereka yang bisa maju dengan kekokohannya sendiri.

Namun perkata yang pas dari postingan itu tidak mengatakan perihal itu, membuka kesempatan untuk Aston buat menentang hasil itu.

Tetapi, para pengasuh sedang menyangkal keluhan Aston sebab mereka merasa telah nyata dari” banyak ilustrasi” mengenai gimana peraturan itu hendak diaplikasikan.

” Telah nyata kalau bahasa simpel dari Art. 39. 6 membuktikan kalau sepanjang suatu mobil” menyudahi” di jalan sepanjang tahap kualifikasi, mobil itu tidak bisa diizinkan buat mengutip bagian lebih lanjut dalam tahap itu,” begitu suara tetapan stewards.

” Tetapi, nyata dari contoh- contoh yang dituturkan oleh beberapa administrator regu yang muncul serta FIA, kalau ini tidaklah gimana ketentuan ini diaplikasikan oleh regu serta FIA di era kemudian.”

Salah satu ilustrasi yang dituturkan merupakan Alex Albon dari Williams yang berasosiasi balik dengan kualifikasi di Grand Prix Kanada 2022 sehabis dihentikan sepanjang 40 detik, di mana Aston berargumen kalau pemberhentian Sainz sepanjang 1 menit 17 detik sangat lama.

Para steward menulis kalau ketidakjelasan ketentuan mengenai apa yang diartikan dengan” menyudahi” sesungguhnya sudah jadi materi dialog di era kemudian.

Tetapi sebab tidak terdapat perjanjian antara regu yang bisa digapai hal batasan durasi yang hendak ditambahkan ke dalam peraturan, hingga perihal itu diserahkan pada kebijaksanaan pengawas pacuan.

” Regu FIA menarangkan kalau sepanjang mobil bisa mengawali balik serta meneruskan dari posisi menyudahi dalam durasi yang alami, perihal itu umumnya hendak diizinkan,” kata mereka.

” Tim- tim itu sendiri berkata kalau mereka lebih dahulu sudah berupaya buat membenarkan apa yang mereka kira selaku waktu durasi yang alami saat sebelum suatu mobil dikira menyudahi.

” Sayangnya, mereka tidak bisa menggapai perjanjian akhir mengenai durasi maksimal yang diizinkan.”

Para steward pula berkata kalau mereka diperlihatkan memo dari pertemuan Komisi LGO 4D di Spa tahun kemudian di mana konsensus yang didapat merupakan meningkatkan bagian dorongan dari luar ke dalam artikel 39. 6, namun pergantian itu tidak terbuat dalam peraturan berolahraga 2024.

Mereka merumuskan kalau” apalagi bila perkata yang nyata dari Artikel 39. 6 menjamin kesimpulan yang lebih jelas, aplikasi yang tidak berubah- ubah dalam berolahraga sampai dikala ini tidak menjamin pengesampingan kebijaksanaan yang dicoba oleh pengawasan pacuan oleh kita selaku stewards.”