RGO303

Allreachinghealing – Timnas U- 23 Indonesia memperoleh berita bahagia menghadap peperangan perempat akhir Piala LINK RGO303 U- 23 2024 anti Korea Selatan.

Pemeran harapan Timnas U- 23 Indonesia, Nathan Tjoe- A- On telah hingga di Qatar.

Berita itu dikonfirmasi lewat akun Instagram sah kepunyaan Erick Thohir serta Timnas Indonesia pada Rabu( 24 atau 4 atau 2024) malam Wib.

” Aman tiba balik di Qarar, Nathan!,” ucap Nathan Tjoe- A- On dikutip BolaSport. com dari akun Instagram Timnas Indonesia.

” Kita balik berjuang bawa Merah Putih melambung lebih besar.”

” Bagikan yang terbaik buat ikon Garuda di dada,” lanjutnya.

Kehadiran dari pemeran balik SC Heerenveen itu langsung disambut oleh Shin Tae- yong berlaku seperti instruktur Timnas U- 23 Indonesia.

Tidak hanya itu, Nathan pula disambut langsung oleh Pimpinan Biasa PSSI, Erick Thohir.

Baca Pula: Terdapat Kehabisan, Kapten Korea Selatan Menebarkan Akad di Peperangan Anti Timnas U- 23 Indonesia

Erick Thohir juga membagikan persoalan pendek pada pemeran 22 tahun itu sehabis hingga di penginapan.

” Nathan, kesimpulannya kamu telah hingga,” ucap Erick Thohir.

” Jalani yang terbaik.”

” Apakah kalian suka?” pertanyaan Erick ke Nathan Tjoe- A- On.

” Betul, aku suka sekali,” jawab Nathan Tjoe- A- On.

Julukan Nathan Tjoe- A- On luang dikabarkan akan lenyap dari skuad Garuda Belia di perempat akhir Piala Asia U- 23 2024.

Perihal ini disebabkan klub tempat Nathan berlindung cuma memberinya durasi seminggu bersama Timnas U- 23 Indonesia.

Dikala itu, Nathan Tjoe- A- On tampak di 3 perlombaan Garuda Belia di Tim LINK ALTERNATIF RGO303 U- 23 2024.

Baca Pula: Kapten Timnas U- 23 Indonesia Belum Puas Berakhir Peroleh Sasaran di Piala Asia U- 23 2024, Langsung Mengacu Karcis Olimpiade 2024

Pemeran 22 tahun itu tampak keras bersama Timnas U- 23 Indonesia.

Penampilannya selaku pemeran tengah membuat Garuda Belia tampak bergengsi selama tahap tim.

Allreachinghealing – Garis Jarvis mangulas perpanjangan kontrak Fabio Quartararo oleh Yamaha, salah satu pendapatan terbarunya selaku kepala regu pabrikan Yamaha.

Lebih dahulu, Yamaha tidak hening dengan terdapatnya darurat hasil yang dapat mendesak pembalap andalannya angkat kaki. Mereka juga berupaya melaksanakan koreksi padat serta menggunakan profit dari izin terkini LOGIN RGO303.

Tetapi, saat sebelum Grand Prix Amerika Sindikat, industri yang berplatform di Iwata ini sukses menaikkan lama kontrak pembalap asal Prancis itu paling tidak sampai masa 2026. Perjanjian itu ialah salah satu layanan terakhir Garis Jarvis buat industri Jepang, sebab, semacam yang dikabarkan Motorsport. com sepanjang akhir minggu di Austin, beliau hendak meninggalkan letaknya selaku kepala skuad sah Yamaha pada akhir masa 2024.

Pada web sah MotoGP, Jarvis menarangkan kalau perjanjian itu, yang hendak membuat pembalap bernomor 20 itu mempunyai biaya paling tinggi di grid, ialah ciri keyakinan El Diablo kepada merk. Sementara itu, beliau pula dihampiri oleh pabrikan lain.

” Kita sudah menarangkan kepadanya apa konsep kita,” tutur si administrator mengenai Fabio.” Beliau sudah melihat sebagian di antara lain. Semenjak dini masa ini, serta apalagi pada medio masa kemudian, kita sudah meningkatkan karyawan terkini dari Eropa ke dalam regu Jepang kita.

“ Aku tidak dapat berkata apa- apa mengenai perihal itu, yang dapat aku tuturkan merupakan kalau keputusannya buat senantiasa bersama kita merupakan ciri keyakinan diri yang beliau punya buat balik jadi pembalap yang berhasil dengan warna biru.”

Jarvis menarangkan lebih lanjut kalau kesetiaannya pada Yamaha mempunyai bagian positif serta minus.

” Fabio sudah bersama kita sepanjang bertahun- tahun. Yamaha merupakan salah satunya pengalamannya, serta itu sering- kali dapat jadi perihal minus, sebab kita tidak mempunyai pengetahuan mengenai gimana regu lain bertugas,” imbuhnya.

“ Tetapi di bagian lain, ia sudah bertugas dengan industri ini sepanjang bertahun- tahun, ia memahami industri, orang- orangnya, ia dapat menyakini mereka”.

Jarvis berkata kalau perihal yang sangat dinilai oleh pembalap Nice merupakan keamanan, dan akad kalau seluruh sesuatunya hendak pulih dengan cara teknis dalam waktu pendek.

” Quartararo sudah membenarkan kekeliruan yang kita untuk, namun pula pemodalan yang kita jalani buat era depan. Asian untuk kita, bagi aku ia sedang amat belia, jadi aku pikir ia membuat ketetapan itu buat mendanakan di era depannya,” ucapnya.

“ Beliau merasa nyaman di tempatnya, beliau menikmati jadi rider pabrikan Yamaha serta beliau ketahui kalau, bila beliau bertugas serupa dengan kita, serta kita bertugas dengan amat bagus, kita dapat mencapai keberhasilan di era depan.”

Terakhir, laki- laki gaek itu berterus terang kalau beliau berambisi ini bukan perpanjangan kontrak terakhir Quartararo di LINK RGO303.

” Beliau sedang amat belia. Sering- kali, kala Kamu telah mendekati akhir karir, Kamu dapat memilah jalur yang berlainan. Aku minta beliau tidak memanjangkan kontrak( cuma) 2 tahun, serta di akhir rentang waktu ini beliau hendak memanjangkan 2 tahun lagi. Kita amati saja esok,” pungkasnya.

Allreachinghealing – Nicholas Spinelli membuat khalayak terkesima sebab sukses memenangi Race 1 dalam debutnya di WSBK Belanda, di Sirkuit Assen, Sabtu( 20 atau 4 atau 2024).

“ Ini luar lazim. Aku terkini awal kali berupaya motor LOGIN RGO303 kemarin. Aku bisa jadi berhasil sebab asian. Dapat kasih pada regu,” ucap pembalap Barni Racing itu.

Temperatur

memegang 7 bagian Celcius serta langit biru timbul di sebagian zona sirkuit. Walaupun sedemikian itu, pembalap memasang ban slick sebab jalan berair sebab hujan. Kebanyakan pembalap berupaya keras memantapkan letaknya di rute balap sebab sangat ban lalu anjlok.

Jonathan Rea menempuh mulai dengan bagus tetapi direbut Andrea Iannone di Belengkokan 1. Tetapi, debutan WSBK, Nicholas Spinelli melesat meninggalkan lawan- lawannya. Pengganti Danilo Petrucci itu menang 9, 737 detik kala lawan beranjak hati- hati.

Beliau diuntungkan dengan pemakaian ban biasa di depan. Sedangkan itu, Michael Ruben Rinaldi hadapi permasalahan alhasil tidak mengawali.

Sampai 2 lap, Spinelli membuka gap sampai 14, 680 detik dari Axel Bassani. Andrea Iannone terletak di antrean ketiga, di depan Toprak Razgatlioglu serta Andrea Locatelli. Rea mundur sampai ke posisi ke- 10.

Sampai 3 lap, pembalap WSSP itu kian jauh berlari dengan beda 22, 376 atas Bassani. Toprak Razgatlioglu mendahului Alvaro Bautista buat posisi keenam.

Iannone crash dikala berupaya meregang tingkatan kelima dari Bautista di lap 4, membuat Bautista maju ke P4 serta Razgatlioglu P5.

Bassani sukses mencuri lagi posisi kedua dari Locatelli. Sehabis 5 putaran, jiwa pertandingan Razgatlioglu kian meronta serta meregang antrean ketiga dari Locatelli.

Pemenang WSBK 2021 itu melanda serta mencuri runner- up dari Bassani. Apes untuk pembalap anyar Kawasaki Racing sebab Bautista pula mengusirnya dari alam podium.

Razgatlioglu sukses menggerogoti gap dengan Spinelli sampai 2 detik. Sayangnya, beliau berleha- leha serta kehabisan podium dari Bautista serta Alex Lowes.

Berkah sebagian kali jadi yang tercepat, pembalap BMW Motorrad, Michael van der Mark, dapat maju sampai antrean kedelapan. Setali 3 duit dengan Rea yang balik ke posisi keenam, sehabis mendahului Bassani.

Pada lap 9, beda antara Spinelli serta Bautista bermukim 17 detik. Juara WSBK Belanda masa kemudian itu menemukan serbuan dari Alex Lowes serta Razgatlioglu.

2 putaran selanjutnya, pembalap cabutan Barni Racing kian dalam capaian Bautista. Razgatlioglu dengan licik masuk melalui bagian luar si pemenang bertahan di lap 14.

Locatelli balik ke pit lane sebab motornya berkebul. Sebagian dikala setelah itu, bendera merah dikibarkan kala mencadangkan 7 lap karena situasi jalan sangat beresiko dengan terdapatnya curahan oli di Belengkokan 15. Dikala itu, Spinelli sedang menang 1, 9 detik.

Sebab tidak terdapat restart, hingga pembalap MotoE itu jadi juara Race 1. RGO 303 menaiki posisi kedua serta Bautista memenuhi podium.

Hasil ini membuat pucuk klasemen Nicolo Bulega, 92 nilai, rawan oleh Bautista serta Razgatlioglu yang bersama mengakulasi angka 91 nilai.

Allreachinghealing – Maverick Vinales merasa kemenangan perdananya di 303 SLOT bersama Aprilia mempunyai” angka yang berlainan” dengan kesuksesannya bersama Suzuki serta Yamaha.

Sehabis tampak kilat selama akhir minggu di Austin dalam MotoGP Amerika Sindikat, Maverick Vinales sanggup bangun dari lap pembuka yang lamban serta buatnya turun ke posisi 11 buat mencapai kemenangan luar lazim pada pacuan penting hari Pekan.

Perihal ini jadi kemenangan pertamanya selaku pembalap Aprilia serta yang ke- 10 dalam kariernya.

Kemenangan ini buatnya jadi pembalap awal di masa modern balap motor yang memenangkan pacuan buat 3 regu berlainan di kategori penting, sehabis kemenangannya di GP Inggris 2016 bersama Suzuki serta 8 kemenangan lebih dahulu bersama Yamaha antara 2017- 21.

Walaupun kemenangan- kemenangannya di era kemudian amat berkesan menurutnya, pembalap asal Spanyol ini berkata kalau kemenangannya di Circuit of the Americas mempunyai angka istimewa sebab ini ialah pendapatan Aprilia dari regu kediaman tengah ke regu kediaman atas di MotoGP.

” Nyata, kemenangan bersama Aprilia mempunyai angka yang berlainan sebab kala aku memaraf kontrak dengan mereka, mereka terletak di posisi P15, P10, serta memandang gimana kita meningkatkan pabrik ini,” tuturnya, menerangi gimana Aprilia terkini saja mencapai podium pertamanya dikala beliau berasosiasi dengan regu yang dikala itu diatur oleh pabrikan asal Italia itu pada akhir tahun 2021.

” Nyata kita merupakan pabrik yang besar. Tetapi, kita sedang memerlukan durasi buat bertumbuh serta jadi lebih konsisten, tetapi aku memandang tahun ini terdapat banyak kemampuan di depan kita.

” Kita wajib amat pintar serta amat fokus pada profesi, serta paling utama keadaan semacam( yang) terjalin di Portimao( dengan gearbox). Ini mengenai memperoleh lebih banyak pengalaman serta lebih banyak durasi di depan, serta keyakinan diri yang kita bangun.

” Kita wajib melanjutkannya, kita merupakan pabrik besar serta pabrik besar memenangkan pacuan. Kita sukses melaksanakannya hari ini, jadi kita wajib amat suka serta besar hati dengan profesi yang sudah kita jalani. Tetapi nyata, apa yang aku jalani dikala ini lebih susah sebab kita tiba dari balik serta hari ini kita terletak di pucuk.”

Keluarnya Vinales dari Yamaha serta menyesuaikan diri yang relatif lelet dengan Aprilia membuat banyak orang meragukan apakah pembalap Spanyol itu hendak bisa menciptakan balik penampilan lamanya, paling utama sehabis kawan seregunya, Aleix Espargaro, sukses memenangkan pacuan di 2022 serta 23 dengan RS- GP yang lalu bertumbuh.

Terdapat pula pemikiran mengenai posisi Vinales di regu dikala beliau merambah tahun terakhir kontraknya, dengan Aprilia dipercayai lagi melaksanakan dialog dengan pemenang 2021 Fabio Quartararo saat sebelum beliau memaraf kontrak terkini dengan Yamaha bulan ini.

Pembalap berumur 29 tahun itu berkata kalau beliau dapat meyakinkan kalau para penentangnya salah di GP Amerika sebab beliau saat ini mempunyai motor yang tidak cuma kilat dikala terletak di depan namun pula di tengah- tengah- yang memungkinkannya buat melesat di alun- alun serta meregang balik kelebihan di lap ke- 13.

” Nyata di era kemudian aku tidak mempunyai senjata yang aku punya saat ini, paling utama buat mendahului sebab Kamu ketahui benar kalau aku berjuang keras buat mendekati pembalap lain di era kemudian,” tuturnya.

” Tetapi dengan motor yang aku punya dikala ini, gimana aku dapat melaksanakan overbrake tiap dikala, kayaknya tidak gampang buat mendahului tetapi aku dapat menjajalnya. Serta itu luar biasa.

” Aku mempunyai senjata buat menjajalnya serta itu amat berarti sebab Kamu tidak dapat senantiasa mengawali serta mengetuai pacuan dari belengkokan awal. Jadi, Kamu wajib berjuang serta seluruh orang ini mengerem RGO 303, berjuang. Serta aku pula terdapat di situ, jadi ini luar biasa.”

Allreachinghealing – George Russell beranggapan kalau LINK RGO303 terkunci dalam pertarungan dengan batas pipih, dengan peruntungannya di Resep 1 didetetapkan oleh keadaan terkecil.

Pabrikan asal Jerman ini hadapi dini kurang baik di masa 2024. Pembalapnya belum sempat naik podium serta dikala ini terletak di antrean keempat dalam kompetisi konstruktor, cuma satu nilai di depan Aston Martin.

Tetapi, walaupun di atas kertas situasinya tidak nampak sangat menjanjikan, Russell berasumsi kalau kodrat Mercedes sudah diperburuk oleh elemen- elemen kecil- dan kenaikan kecekatan yang relatif kecil bisa mengganti kondisi dengan cara menggemparkan.

” Aku pikir keadaan kecil membuat perbandingan besar pada hasil totalitas,” tutur Russell menjelang Grand Prix Tiongkok.

” Aku rasa bonus satu ataupun 2 detik di kualifikasi hendak membuat Kamu naik 4 posisi di grid. Kita tidak hendak( di Jepang) membuat opsi berani buat mengawali pacuan dari posisi terdahulu, yang mana, dengan data yang kita punya dikala itu, merupakan ketetapan yang pas. Pacuan hendak berjalan dengan amat, amat berlainan.

” Jadi, aku pikir kita terletak dalam pertarungan dengan batas pipih dikala ini. Aku pikir kita sudah terletak di bagian yang salah dalam sebagian pacuan akhir minggu terakhir, di 2 sirkuit yang bagi aku tidak cocok dengan karakter mobil.”

Dengan Mercedes W15 yang kesusahan mengalami rival di belengkokan berkecepatan besar, kelemahannya sudah nampak di sebagian tempat baru- baru ini semacam Jeddah, Australia, serta Suzuka.

Seperti itu penyebabnya Russell memandang GP Cina akhir minggu ini bisa jadi ialah penanda yang lebih bagus buat kemampuan Mercedes, dengan profilnya yang lebih ditunjukan pada belengkokan berkecepatan menengah serta kecil.

” Aku pikir ini hendak jadi uji yang amat baik akhir minggu ini buat memandang di mana posisi kita, dibanding dengan McLaren,” jelasnya.” Mereka kelihatannya amat kokoh di belengkokan berkecepatan besar serta sedikit lemas di belengkokan berkecepatan kecil.

” Jadi, aku pikir sedang banyak kemampuan yang dapat ditunjukkan. Aku rasa kita belum memaksimalkan mobil serta set- up dalam sebagian pacuan terakhir. Jadi, seperti itu yang hendak kita perbaiki.”

Kawan seregunya, Lewis Hamilton, berkata kalau Mercedes tidak hendak melaksanakan pergantian apapun di Shanghai akhir minggu ini, tetapi hendak melanjutkan sebagian pelajaran berarti yang diterima di Jepang.

” Tidak terdapat yang berganti dengan mobil kita, jadi itu hendak jadi mobil yang serupa akhir minggu ini,” beliau menarangkan.” Tetapi, kita lebih memahaminya.

” Memandang akhir minggu kemudian, kita memanglah melaksanakan koreksi. Jadi, bila kita dapat balik, kita hendak melaksanakan keadaan yang berlainan, serta seperti itu khasiat dari memandang ke balik serta pengalaman.

” Jadi, kita hendak berupaya bawa perihal itu ke mari akhir minggu ini serta memandang 303 SLOT kita dapat mempraktikkan sebagian pergantian yang bisa jadi dapat kita jalani lebih jauh di Suzuka. Mudah- mudahan saja itu dapat membagikan kita sedikit penampilan.”

Allreachinghealing – Mercedes sudah jadi regu Resep 1 awal yang melewati omset sebesar 500 juta poundsterling, bagi informasi SLOT303 terakhir yang diterbitkan.

Industri yang mengatur regu ini, Mercedes- Benz Grand Prix Ltd. memublikasikan omset buat tahun 2023 sebesar 546, 5 juta poundsterling, yang melingkupi tahun yang selesai pada bertepatan pada 31 Desember.

Nilai ini membuktikan kenaikan sebesar£ 71, 9 juta dari nilai tahun 2022 sebesar£ 474, 6 juta.

Selaku analogi, Red Bull Technology, industri di balik regu F1 Red Bull, mempunyai omset pada tahun 2022 sebesar£ 385, 6 juta.

Tetapi, terbebas dari kenaikan omset di Mercedes, industri yang berplatform di Brackley ini memberi tahu sedikit penyusutan laba- turun jadi£ 83, 8 juta dari£ 89, 7 juta yang diumumkannya pada tahun 2022.

Perihal ini ialah hasil dari campuran sebagian aspek, tercantum kenaikan bayaran serta pembayaran pajak yang lebih besar pada tahun finansial 2023.

Peninggalan pengembangan mobil balap, yang diteruskan ke masa selanjutnya, naik dari£ 41 juta pada tahun 2022, jadi£ 52, 2 juta tahun kemudian.

Nilai yang lebih besar ini tercantum beberapa dari pemodalan ekstra yang dibutuhkan buat mengganti penantang F1 2024, yang menginginkan sasis terkini buat masa ini.

Nilai£ 52, 2 juta pula tercantum profesi dini yang bisa dicoba regu dalam memproduksi gearbox 2023 serta kaum cadang interupsi yang sudah dipasok ke klien Williams tahun ini, yang bisa dituntaskan saat sebelum bagian 2024 yang dipakai oleh Aston Martin.

Mercedes pula memberi tahu kenaikan besar dalam tingkatan karyawan pada umumnya, naik 175 jadi 1289 tahun kemudian, dibanding dengan 1114 pada tahun 2022.

Perihal ini menyebabkan gugatan gajinya meningkat sebesar£ 29, 6 juta jadi£ 111, 7 juta dari£ 82, 1 juta yang diumumkannya pada tahun 2022- meskipun beberapa diakibatkan oleh kenaikan tambahan karyawan yang diserahkan buat regu yang menaiki posisi kedua dalam kompetisi konstruktor, bukan posisi ketiga pada masa lebih dahulu.

Terdapat pula sebagian bagian pajak yang berfungsi dalam kalkulasi keuntungan akhir.

Angka- angka tahun 2022 regu tercantum peninggalan pajak tangguhan, yang berarti keuntungannya tahun kemudian amat baik.

Perihal ini, ditambah dengan penguasa yang meningkatkan bayaran pajak industri jadi 25% pada April 2023 dari 19% pada tahun 2022, berarti gugatan Mercedes meningkat sebesar£ 23, 7 juta dari£ 8, 6 juta pada tahun 2022 jadi£ 32, 5 juta pada tahun kemudian.

Perbandingan pembayaran pajak dari tahun ke tahun berakibat besar pada keuntungan dengan cara totalitas, namun bidang usaha ini kelihatannya mempunyai alas yang amat kokoh dengan EBIT( Keuntungan Saat sebelum Bunga serta Pajak) yang lumayan normal. EBIT- nya menggapai£113, 8 juta buat tahun yang selesai pada 2023, dibanding dengan£ 113, 6 juta pada 2022.

Walaupun Mercedes menuntaskan tahun 2023 di posisi kedua dalam kompetisi F1 di balik LINK ALTERNATIF RGO303, tingkatkan kemampuan tahun 2022, Mercedes pula memberi tahu penyusutan berita yang diperolehnya di tv sebab lebih sedikit naik podium. Tetapi, faktor- faktor lain membuktikan perkembangan yang kokoh.

Allreachinghealing – Honda diharapkan bisa membuat lonjak dalam penampilan sehabis melaksanakan perbaikan dalam mengalami LIVECHAT RGO303 sepanjang masa dingin, dikala mereka mengawali masa tanpa bintangnya, Marc Marquez, di regu pabrikan Repsol.

Namun, MotoGP Qatar yang susah menerangi besarnya tantangan yang dialami buat menutup jarak ke depan, dengan pemenang 2020 Joan Mir wajib berkelahi dengan Fabio Quartararo buat memperebutkan posisi ke- 11 dikala Honda serta Yamaha dengan cara efisien bersaing di bagian inferior di balik lawan Eropa.

Mir sanggup melampaui Yamaha YZR- M1 kepunyaan Quartararo yang lebih bagus pada langkah akhir pacuan, namun bannya sangat panas, serta kesimpulannya menuntaskan pacuan di posisi ke- 13 di balik motor RC213V kepunyaan pembalap LCR, Johann Zarco.

Mir menarangkan pacuan dari ujung pandangnya” Aku mendahului lumayan banyak pembalap. Aku mulai dari posisi ke- 18 serta setelah itu aku amat dekat dengan para pembalap terdahulu, aku dapat memandang tim terdahulu.

” Aku terletak di balik Fabio selama pacuan. Setelah itu di 5 lap terakhir, aku menyudahi buat menyalipnya sebab aku pikir aku memiliki suatu yang lebih.

” Setelah itu aku mulai mendesak, aku membuka jarak satu detik serta aku memadamkan ban. Aku melaksanakan seluruh yang aku jalani selama pacuan di 2 lap terakhir.

” Aku dapat sedikit menikmati, berkelahi buat Piala Jepang, apalagi mengetuai Piala Jepang.

” Tetapi setelah itu aku sangat optimis di 5 lap terakhir. Aku tidak berpikir hendak hadapi penyusutan ban yang sedemikian itu besar.”

Honda sudah membuat pergantian penting dalam metode kerjanya di MotoGP, serta jauh lebih responsif dalam menyambut korban balik dari pembalap serta memperkenalkan kaum cadang terkini pada motornya.

Tetapi, Ducati, KTM serta Aprilia kelihatannya sudah membuat tahap jauh lebih besar sepanjang masa dingin, yang membidik ke lembah yang lebih luas dalam kemampuan antara tim- tim Eropa serta motor- motor Jepang pada putaran pembuka masa ini.

Honda serta Yamaha hendak bisa mengutip profit dari sistem izin terkini selama masa, membagikan mereka peluang buat melaksanakan percobaan coba dengan lebih lapang dengan para pembalap serta pula memberitahukan pembaruan pada mesin mereka.

Mir merasa Honda wajib menjaga tingkatan pengembangan serupa semacam yang ditunjukkannya semenjak awal kali meluncurkan prototipe 2024 di Misano tahun kemudian bila mau mengejar para rivalnya dari Eropa tahun ini.

” Motor kita bertambah dari yang terakhir kali,( namun) yang lain bertambah cepat,” LOGIN RGO303.” Aku tidak ketahui di posisi berapa kita hendak terletak tahun kemudian dengan memo durasi kita hari ini, aku pikir tidak sangat jauh dari posisi paling atas.