Penulis: 0skwa

Allreachinghealing – Max Verstappen mengetuai salah satunya tahap bimbingan dalam F1 LGO4D INFO Austria, di Red Bull Ring, Jumat( 28 atau 6 atau 2024), yang diusik bendera merah.

Max Verstappen memuncaki tahap bimbingan sehabis menimbulkan kibaran bendera merah di medio tahap. Sedangkan, Mercedes serta McLaren membuktikan kecepatannya serta Ferrari terkini berasosiasi dalam kompetisi di akhir tahap.

Verstappen memutuskan tolok ukur dengan 1: 07, 961, saat sebelum George Russell serta Lewis Hamilton menggerogoti durasi itu.

Mobil- mobil Mercedes memakai ban keras pada langkah ini, sedangkan pembalap Belanda memakai ban biasa, walaupun beliau menghabiskan sepertiga dari sepertiga dini buat melaksanakan adaptasi di pit.

Pada dikala semua pembalap masuk pit di menit ke- 20, Hamilton mengetuai Russell dengan 1: 06, 254 serta Verstappen terletak di posisi ketiga.

Sehabis sela waktu sejenak, para pembalap balik bertindak dengan cara massal, dengan para atasan berkonsentrasi pada pemakaian materi bakar yang lebih besar serta mengejar ketertinggalan sebagian detik dari kecekatan lebih dahulu.

Di dini kabur jarak jauhnya, Russell mengancing serta berlari di Belengkokan 3 yang memanjat serta menikung ke kanan saat sebelum meneruskan ekspedisi.

Tetapi tahap itu setelah itu tersendat oleh bendera merah sehabis melampaui separuh jalur kala Verstappen menyudahi dalam ekspedisi mengarah Belengkokan 1 dengan apa yang disebutnya” kendala mesin” sehabis beliau meluas. Pemenang bertahan itu setelah itu mengubah seperangkat kemudi ke seperangkat diferensial kecekatan besar.

Mobil RB20- nya setelah itu kehabisan daya. Verstappen tidak bisa menghidupkannya lagi saat sebelum menghentikannya di jalan lurus serta setelah itu membiarkannya meluncur balik menuruni busut, dikala bendera merah berkibar.

Para marshal mendesak Verstappen balik ke pitlane serta ia balik ke garasi Red Bull saat sebelum tahap dilanjutkan sehabis penghentian sepanjang nyaris 5 menit.

Sehabis itu, Red Bull bisa lekas menghasilkan Verstappen balik sehabis mengecek mobilnya serta menciptakan kalau pemeriksaan yang memadamkan mesin bisa dengan kilat disetel balik.

Pacuan dilanjutkan dengan sedikit kelakuan yang butuh diperhatikan- kecuali Pierre Gasly yang luang melintir di Belengkokan 3 sehabis mengancing bagian kanan depan mobil Alpine- nya.

Sela waktu kedua berikan kesempatan untuk konsumen kompon yang lebih lunak di 10 menit terakhir, di mana Charles Leclerc awal kali bawa Ferrari ke posisi terdahulu dengan memo durasi 1 menit 06, 055 detik.

Ia setelah itu digeser oleh Verstappen dengan memo durasi 1: 05, 685, yang jadi memo durasi terbaik di tahap itu sebab permasalahan yang membatalkan sebagian rivalnya.

Ban lunak yang dipakai Russell tidak bisa dipakai sehabis ditahan oleh Sauber di Belengkokan 4. Sebagian menit saat sebelum tahap selesai, Norris terkunci serta meluncur ke kerikil, pas kala beliau mencatatkan durasi terbaik di zona awal dengan memakai ban lunak.

Perihal itu membuat Oscar Piastri terletak di antrean kedua di McLaren yang lain sehabis beliau sukses melebihi Leclerc, lebih lelet 0, 276 detik dari Verstappen, sedangkan Hamilton tidak menuntaskan tahap dengan ban soft serta berkonsentrasi pada ban keras di akhir tahap.

Itu seluruh membuat antrean di balik 3 besar jadi Carlos Sainz, Hamilton, Esteban Ocon, Lance Stroll, LGO4D LINK ALTERNATIF, Yuki Tsunoda, serta Fernando Alonso.

Keluarnya Norris membuat beliau wajib puas terletak di antrean ke- 13, satu tempat di balik Sergio Perez yang mengemudikan mobil RB20.

Allreachinghealing – Jack Miller diinstruksikan buat tidak berdialog dengan regu lawan saat sebelum RTP LGO4D HARI INI memberitahukan kalau beliau tidak hendak menjaga tunggangannya pada MotoGP 2025.

Bagi pengakuannya, KTM awal mulanya berkata kepadanya janganlah berdialog dengan siapa juga di MotoGP sebab kita mau Kamu senantiasa terletak dalam keluarga. Tetapi kesimpulannya, seluruh selesai dengan kekesalan.

Era depan pembalap berumur 29 tahun itu dengan KTM sudah bergantung di beberapa besar masa 2024, dengan ditaksir kalau Pedro Acosta hendak mengambil alih letaknya di regu pabrikan pada 2025 saat sebelum kepindahannya dengan cara sah diumumkan dini bulan ini.

Impian bertahan di KTM- setelah berasosiasi dari Ducati tahun lalu- masih membolehkan dengan Tech3, serta menjelang Grand Prix Belanda, Miller berkata kalau beliau diberitahu kalau regu asal Austria itu mau mempertahankannya.

” Aku kaget, sebab yang terakhir aku dengar merupakan janganlah bersusah payah berdialog dengan siapa juga sebab kita mau menjaga Kamu dalam keluarga serta setelah itu Kamu menemukan telepon 3 jam saat sebelum pancaran pers dikeluarkan serta berkata kalau Kamu tidak hendak memperoleh kontrak,” kata Miller di Assen, Kamis.

” Jadi, betul, aku kaget. Tetapi, seperti itu yang terjalin. Tetapi, semacam yang aku tuturkan pada mereka, aku tidak tiba ke cetak biru ini buat pergi masuk dalam 2 tahun.

” Aku meninggalkan motor yang bisa jadi sangat bersaing di grid buat tiba ke mari serta berupaya bawa wawasan aku. Aku merasa semacam tahun kemudian, apa yang sudah kita jalani buat tingkatkan motor ke tingkat khusus merupakan bonus besar.”

KTM kesimpulannya menyudahi buat menyehatkan lapisan regu Tech3- nya dengan mendatangkan 2 pembalap dari luar ialah Maverick Vinales( Aprilia) serta Enea Bastianini( Ducati), alhasil Miller serta Augusto Fernandez tidak hendak membalap sampai 2025.

Miller berkata kalau beliau mempunyai sebagian opsi, dengan ikatan dengan Gresini Ducati- yang hendak menjaga Alex Marquez pada 2025- dan Honda yang timbul dalam sebagian minggu terakhir, sedangkan ikatan yang kokoh dengan Pramac bisa buatnya jadi sasaran pancaroba ke Yamaha tahun depan.

Yang nyata dalam isi kepala Miller, apa yang hendak beliau jalani berikutnya tidak hendak didetetapkan oleh kehidupan keluarganya. Beliau belum memikirkan mungkin buat jadi pembalap pengetes.

” Dikala ini, itu seluruh sedang hingga dialog,” tuturnya.” Jadi, ini mengenai menimbang apa yang aku mau, apa yang ditawarkan cetak biru di mana berangkat ke Ducati amat, amat menarik sebab aku ketahui motornya dengan amat bagus, aku ketahui strukturnya dengan amat bagus.

” Aku percaya aku dapat balik mengemudikan motor itu serta terletak di posisi 5 besar dengan kilat. Tetapi, banyak perihal yang berganti di MotoGP pada 2027, serta bertugas pada suatu cetak biru serta mencari rumah waktu jauh buat menuntaskan tahun- tahun terakhir aku yang kokoh di MotoGP serta bertugas buat menggapai tujuan sama- yang aku pikir kita memiliki, tetapi nyatanya tidak.

” Jadi, seperti itu salah satu perihal yang butuh kita pikirkan. Aku memiliki duit di rekening aku, aku amat asian. Jadi, ini bukan mengenai itu. Ini merupakan apa yang aku mau buat karir aku.”

Hal mungkin mengutip kedudukan selaku pembalap pengetes, beliau meningkatkan,” Buat dikala ini, aku apalagi tidak dapat menaruh diri aku di ranah itu sebab aku tidak menyangka diri aku selaku pembalap pengetes.

” Aku sangat menikmati ini, aku menikmati pacuan. Aku tidak menikmati bagian pengujiannya, aku melaksanakannya sebab aku menikmati profesinya, sebab Kamu bertugas buat menggapai suatu tujuan.

” Tetapi, cuma berpusar di atas motor tidak membuat aku bergairah. Berangkat ke situ serta bersaing dengan 22 motor lain merupakan tujuan aku di mari. Siapa yang ketahui buat era depan, tetapi yang mau aku jalani cumalah pacuan.”

Apakah Miller layak memperoleh peluang lain di MotoGP?

Miller bersikukuh sedang mempunyai banyak perihal buat diserahkan di MotoGP, apalagi bila beliau merasa apa yang sudah dicapainya dikala ini telah lebih dari yang beliau impikan bila kariernya selesai.

Papa satu gadis itu senantiasa menyangka dirinya selaku salah satu pembalap MotoGP yang sangat diragukan, serta memanglah terdapat sebabnya.

Berjalan langsung ke MotoGP pada 2015 bersama LCR Honda dengan kontrak HRC sepanjang 3 tahun, tindakan serta etos kegiatan Miller banyak dikritik dikala itu. Pada akhir masa pertamanya, beliau cuma mengecap 17 nilai serta tidak masuk dalam barisan 10 besar.

Motor dikendarainya merupakan Honda kategori Open yang ialah anak dari penciptaan dengan daya yang serupa besarnya dengan angin sepoi- sepoi. Tahun kedua yang diwarnai luka dikala mengemudikan RC213V bersama Marc VDS membatasi kemajuannya, tetapi kala terdapat peluang buat berhasil di Assen dalam situasi berair, Miller tidak menyia- nyiakannya.

Jadi penantang 10 besar yang tidak berubah- ubah dengan mesin Honda yang susah pada 2017 buatnya memperoleh bangku Pramac Ducati buat 2018 serta pada 2019 beliau mulai lebih kerap naik podium dengan 5 kali finis ketiga.

Pada dikala yang serupa, Ducati mulai membuktikan keyakinan kepadanya dengan memintanya meningkatkan item baru- peran yang dicoba oleh pabrikan asal Italia itu sampai pacuan terakhirnya di Valencia 2022, lama sehabis kepindahannya ke KTM ditentukan.

Kemenangan berangkaian di Spanyol serta Prancis pada 2021 memberhentikan era masa sulit, namun cuma satu kemenangan yang terjalin setelahnya- di Jepang pada 2022, yang ialah ekspedisi terbaiknya di MotoGP sampai dikala ini.

Tetapi, dengan kawan seregunya, Francesco Bagnaia, berhasil 6 kali pada tahun itu dalam perjalanannya mengarah titel pemenang serta Bastianini( Gresini) 4 kali di atas Ducati yang lebih lama di tingkatan ketiga klasemen( beda 30 nilai dari pembalap Australia itu), penampilan Miller jauh dari yang diperlukan.

Pada tahun pertamanya di KTM pada 2023, beliau cuma mencapai satu podium LGO4D ALTERNATIF( membuang kesempatan kencana buat berhasil di Valencia) sedangkan kawan seregunya, Brad Binder, mencapai 5 podium, dan 2 kemenangan sprint, dengan beda 130 nilai di klasemen. Perihal ini dapat dikatakan berkah pengalamannya mengemudikan motor, mengenang alangkah berlainannya RC16 dengan Ducati yang beliau kendarai lebih dahulu.

Allreachinghealing – Pelatih Timnas Swiss, Murat Percaya, memperhitungkan Timnas LGO4D ONLINE terletak dalam titik berat menghadap pertemuan mereka di sesi 16 besar Euro 2024.

Serta Ndoye memperingati berhasil buat timnas Swiss ke gawang Jerman pada beradu Tim A Euro 2024 di Frankfurt( 23 atau 6 atau 2024). Swiss dampingi timnas Jerman ke sesi 16 besar.

Kiprah Timnas Italia di Euro 2024 sedang belum melegakan.

Walaupun sukses lulus ke tahap knock- out, si pemenang bertahan cuma menyandang status runner- up.

Perihal itu terjalin sehabis Italia memberhentikan tahap tim dengan raihan 4 nilai.

Akuisisi nilai itu berawal dari satu kemenangan, satu hasil timbal, serta satu kegagalan.

Mereka terkait sampai 5 nilai dari si pemuncak klasemen akhir Tim B, Timnas Spanyol, yang mencatatkan nilai sempurna.

Di sesi 16 besar esok, Italia akan bertemu runner- up Tim A, Timnas Swiss.

Tabrakan itu hendak dihelat di Olympiastadion, Berlin, Sabtu( 29 atau 6 atau 2024) jam 23. 00 Wib.

Di atas kertas, Gli Azzurri lebih diunggulkan sebab memiliki asal usul kokoh di Piala Eropa.

Baca Pula: EURO 2024- Jadwal Sesi 16 Besar Terkonfirmasi, Terdapat Big Match Prancis Vs Belgia

Tetapi, bila becermin dari kiprah kedua regu di invitasi yang berjalan di Jerman ini, Swiss jauh lebih memastikan.

Biarpun pula cuma lulus selaku runner- up, Swiss sanggup tampak keras dalam 3 perlombaan Tim A.

La Nati sanggup memetik kemenangan memastikan atas Hongaria serta 2 kali sukses menahan timbal Skotlandia serta Jerman.

Dikala mengalami Jerman pada matchday terakhir, Swiss apalagi hampir memetik kemenangan.

Jika tidak kecolongan berhasil larut Niclas Fuellkrug, Swiss yang hendak jadi jawara Tim A.

Berbekal penampilan mempesona dikala mengalami Der Panzer, Murat Percaya yakin Swiss sanggup menanggulangi perlawanan Italia.

Ahli siasat berumur 49 tahun itu pula merasa kalau anak membimbing Luciano Spalletti- lah yang dikala ini terletak dalam titik berat, bukan timnya.

” Kita tidak dapat berkata kita kesukaan sebab kita hendak mengalami Italia,” cakap Percaya semacam diambil BolaSport. com dari Football Italia.

Baca Pula: EURO 2024- Menang di Luar Akal, Georgia Belang Rekor Bergengsi Timnas Portugal serta LINK ALTERNATIF LGO4D

” Tetapi, hasil timbal melawan Jerman berikan kita keyakinan diri yang besar.”

Allreachinghealing – Mulai tahun depan, Marco Bezzecchi hendak jadi pembalap sah RTP SLOT LGO4D serta meninggalkan Pertamina Enduro VR46 sehabis 5 masa bersama. Perceraian yang tidak hendak gampang dari bidang penuh emosi, tetapi di bagian lain, beliau membanggakan perguruan tinggi.

Senin( 24 atau 6 atau 2024) merupakan hari penyambutan untuk Marco Bezzecchi di Aprilia, yang memaraf kontrak multi- tahun dengan pabrikan yang berplatform di Noale ini mulai 2025. Walaupun sedemikian itu, sedang terdapat 2 pertiga kompetisi yang wajib dituntaskan bersama VR46.

Bez sudah jadi pembalap di VR46 Riders Academy semenjak sedang di Moto3, tetapi regu asal Tavullia ini menerimanya di saat- saat tersulit dalam kariernya, sehabis tahun awal yang amat kompleks di Moto2. Kemenangan kesatu di MotoGP dicapai di GP Argentina 2023.

Jatuh bangun bersama mengupayakan hasil membuat jalinan kedua pihak amat kokoh. Apalagi, pembalap#72 menyangkal alih ke Pramac yang sediakan Desmosedici GP24 sebab sungkan ubah suasana. Tidak hanya itu, tujuannya advertensi ke Ducati.

Tetapi, kala pintu ke pabrikan Borgo Panigale tertutup, perceraian tidak dapat dielakkan. Bezzecchi kesimpulannya alih ke Aprilia.

Ketetapan itu membuat marah teraduk- aduk. Kesedihan tidak dapat dijauhi.

” Regu ini menggantikan banyak perihal untuk aku, dalam seluruh perihal, bagus di dalam ataupun di luar jalan. Dari Valentino Rossi, Uccio, Pablo Nieto, sampai seluruh orang yang bertugas di regu. Dari teknisi, ahli mesin, banyak orang di kantor, tim hospitality, seluruhnya,” tutur Bezzecchi dalam statment yang diluncurkan VR46.

“ Aku datang di mari sehabis rentang waktu yang susah, aku telah terletak di Perguruan tinggi( VR46 Riders Academy), namun terbebas dari seluruhnya, mereka menyongsong aku dengan metode luar lazim serta kita langsung menghasilkan campuran yang luar lazim.

” Aku balik berkendara dengan kokoh, merasa semacam di rumah sendiri, berhura- hura serta perasaan ini, di antara pasang mundur, aku tidak sempat kehilangannya. Sedemikian itu banyak kebahagiaan yang tiba, mulai dari podium awal di Moto2 di Jerez sehabis Covid- 19 sampai hari ini, melampaui kemenangan awal di Moto2, podium di Kompetisi Bumi pada 2021 serta advertensi ke MotoGP.

“ Setelah itu, Assen pada 2022 serta banyak momen istimewa yang lain semacam tempat ketiga di Kompetisi. Sepersekian detik dikala aku melampaui garis finis di GP Argentina pada 2023 tidak hendak sempat aku lupakan.

“ Aku berdialog dalam wujud jamak, sebab itu merupakan kemenangan awal untuk aku di kategori penting, namun pula cap awal di kategori atas sebab aku pikir 90 persen orang yang sudah melakukan cetak biru ini sepanjang bertahun- tahun.

” Ini hendak mengikat aku dengan regu ini selamanya serta aku amat besar hati karenanya. Ini hendak jadi ingatan yang tidak terhapuskan, tidak hirau gimana juga keadaannya di era depan.

“ Semacam seluruh narasi baik, narasi ini pula hendak mempunyai akhir, mudah- mudahan dengan banyak berhasil bagus antara saat ini serta GP Valencia, aku ketahui kalau tidak terdapat dari kita yang hendak berserah serta kita hendak membagikan yang terbaik sampai bendera finis, bersama- sama,” tutupnya.

Kehebohan yang serupa pula dialami Alessio‘ Uccio’ Salucci, yang sepanjang sebagian tahun terakhir sudah memainkan kedudukan selaku ketua regu, dan mempunyai kedudukan aktif di Perguruan tinggi di Tavullia.

Menurutnya, pada faktanya, perasaannya berbaur campur, di satu bagian terdapat kesedihan sebab kehabisan seorang yang saat ini lebih dari semata- mata pembalap di dalam regu. Tetapi, di bagian lain, terdapat pula kebesarhatian sebab sudah membawanya menuntaskan rute perkembangan yang hendak buatnya jadi pembalap sah.

” Ini merupakan momen yang getir serta manis untuk regu kita. Di satu bagian kita cuma dapat senang sebab sudah memainkan kedudukan berarti dalam lonjak seseorang pembalap belia dari VR46 Riders Academy ke bentuk sah. Di bagian lain, sehabis 5 masa, ikatan kita dengan Marco amat istimewa, bersahabat, kita sudah menempuh banyak momen bagus bersama serta banyak keberhasilan dalam asal usul kita yang terpaut dengan namanya,” kata Uccio.

” Bersamanya, kita sudah menggapai salah satu tujuan pembuatan regu ini: bawa bakat belia dari kategori dasar ke MotoGP, mengurus mereka, membuat mereka berhasil, serta mensupport mereka sampai menggapai bentuk sah.

“ Marco sudah berikan kita 2 masa yang luar lazim di Moto2, namun di atas seluruh itu, beliau merupakan pembalap awal di Regu yang sukses naik podium, memenangkan pacuan di kategori penting serta finis ketiga dengan cara totalitas di tahun keduanya di MotoGP,” lanjutnya.

” Selaku suatu regu, ini merupakan pangkal kebesarhatian untuk kita serta dorongan ekstra buat meneruskan ke arah ini, buat menghasilkan bentuk yang dapat diulang, buat senantiasa mempunyai sasaran yang besar serta mengukuhkan diri kita selaku bentuk rujukan di Kompetisi.

“ Buat Marco, di luar hasil yang luar lazim, kita hendak lalu mengenang momen- momen yang sudah kita lalui bersama bagus di dalam ataupun di luar jalan. Selaku Pertamina Enduro RTP LGO4D HARI INI Racing Team, kita cuma dapat berambisi buat era depan yang penuh dengan keberhasilan serta kebahagiaan menurutnya. Sampai Valencia kita hendak lalu bertugas tanpa meninggalkan peluang buat menggapai tujuan ambisius bersama.”

Allreachinghealing – Kapak fleksibel terkini Resep 1 yang istimewa membuat para regu berdialog, namun LGO4D SLOT LOGIN tidak mempunyai kebingungan mengenai apa yang lagi terjalin.

FIA tidak memandang perlunya aduk tangan dalam kerja sama kapak fleksibel terkini Resep 1, begitu yang sudah dipelajari Motorsport. com, walaupun para regu dengan cara terbuka membenarkan kalau mereka wajib mendesak batasan- batasan buat jadi bersaing.

Perpindahan arah konsep kapak depan baru- baru ini dari Mercedes, yang membuat kapak depannya mengadopsi tingkatan elastisitas yang lebih besar buat menolong membagikan profit penyeimbang, sudah membuka balik perbincangan mengenai apa yang dapat serta tidak dapat dicoba oleh regu.

Perihal ini apalagi sudah mengakibatkan pemikiran kalau sebagian regu sedia buat mengajukan keluhkesah sah mengenai istimewanya beberapa regu yang kelihatannya memanfaatkan kapak depan fleksibel yang cocok dengan aturan- termasuk McLaren serta Red Bull.

Tetapi, walaupun kapak nampak melentur dari rekaman kamera onboard, bisa dimengerti kalau FIA merasa aman dengan konsep yang dipakai regu serta tidak berencana buat menyelidiki permasalahan itu buat dikala ini.

Itu berarti uji elastisitas kapak depan dikala ini, di mana bobot diaplikasikan pada kapak di pit buat membenarkan kapak tidak sangat membengkok, hendak senantiasa terletak di tingkat dikala ini.

Pendapatan FIA kalau apa yang dicoba tim- tim itu tidak permasalahan, timbul dengan kerangka balik realitas yang bertumbuh dari para kompetitor kalau mereka wajib merekayasa tingkatan elastisitas buat menolong mengatur penyeimbang aero dengan lebih bagus dengan mobil- mobil ground effect.

Insinyur penampilan Ferrari, Jock Clear, berkata kalau memakai profit dari kapak fleksibel ialah pandangan konsep yang serupa berartinya dengan zona penting mobil yang lain.

” Tidak diragukan lagi kalau Kamu wajib melaksanakannya dengan kilat, bila Kamu paham arti aku,” tuturnya.” Apa juga yang ada buat Kamu dalam peraturan, seperti itu yang kita jelajahi. Jadi, tidak terdapat kelainannya antara kapak depan ataupun kapak balik ataupun lantai ataupun apa juga. Itu cuma suatu pengembangan.”

Sedangkan beberapa besar fokus dalam sebagian hari terakhir berkisar pada apa yang sudah dicoba Mercedes, atasan regu Toto Wolff berkata kalau seluruh orang saat ini mendesak seluruh sesuatunya sampai ke batasan maksimum dalam usaha buat naik ke grid.

” Kapak depan memainkan kedudukan besar hari ini, itu nyata,” ucapnya.” Fleksibilitas aero memainkan kedudukan besar, namun sedemikian itu pula dengan lantai mobil. Aku pikir itu senantiasa ialah campuran dari keduanya.

” Kamu dapat saja mempunyai kapak depan yang melentur semacam pisang serta lulus percobaan coba, tetapi bagian lain dari mobil tidak bertugas dengan bagus dalam interaksi. Aku pikir seluruh orang berupaya buat mendesak batas- batas serta cocok dengan peraturan.

” Aku pikir apa yang sudah kita jalani dalam 3 pacuan terakhir paling utama di bagian kanan, di mana kita yakin kalau kita sudah membuat tahap besar serta seluruh bagian aero yang sudah kita jalani semenjak dikala itu. Bisa jadi kita cuma terletak di bagian lain dari tempat yang sepatutnya kita tempati, ialah di kapak serta lantai mobil.”

Walaupun terdapat asumsi kalau Red Bull sudah bertamu FIA mengenai sikap kapak fleksibel Mercedes, perihal ini sudah dibantah oleh advokat motorsport- nya, Helmut Marko.

Berdialog pada Motorsport. com, Marko berkata,” Kita tidak meringik, tetapi kita cuma mengetahuinya. Bila mobil itu jauh lebih kilat di jalan lurus, hingga Kamu dapat memandang dari mana asalnya. Tetapi itu telah lewat percobaan coba, jadi tidak apa- apa.”

Dengan Red Bull sempat menyambut kritik di era kemudian mengenai siasat kapak fleksibelnya, LGO4D LIVE CHAT menyangka perihal itu merupakan bagian wajar dari dialog di F1.

” Itu senantiasa jadi permasalahan serta nyaris tiap regu terbawa- bawa olehnya pada langkah khusus,” jelasnya.

” Sesuatu dikala sebagian regu hendak mendakwa regu lain, serta setelah itu regu yang terletak di balik mempersalahkan regu lain serta berkata kalau mereka tidak memilikinya. Ini merupakan game yang wajar sepanjang aku terletak di Resep 1 serta senantiasa semacam ini.”