Allreachinghealing

Allreachinghealing – Pengasuh FIA menyudahi buat memidana Fernando Alonso atas kejadian dengan LINK LGO4D dalam Sprint Race di F1 GP Tiongkok, Sabtu( 20 atau 4 atau 2024).

Fernando Alonso serta Carlos Sainz terletak di antrean ketiga serta keempat diiringi oleh Sergio Perez serta Charles Leclerc di bagian akhir Sprint Race F1 GP Tiongkok. Namun pada lap ke- 16 dari 19 lap, sehabis pertarungan yang susah, 2 pembalap Spanyol beradu.

Akhirnya, Sainz kehabisan 2 posisi serta finis P6, sedangkan Alonso wajib pergi dari jalan sebab mobilnya cacat.

Sehabis mengikuti dari para pembalap serta perwakilan regu Aston Martin serta Ferrari di Sirkuit Shanghai sehabis Sprint Race, pengasuh FIA sudah menyudahi kalau pembalap Aston Martin itu bersalah.

Ganjaran yang dijatuhkan pada Alonso merupakan denda 10 detik yang hendak ditambahkan pada memo waktunya di Sprint Race serta 3 nilai denda di luar biasa license. Sebab beliau meninggalkan Sprint Race, denda durasi tidak terdapat maksudnya. Di bagian lain, beliau telah mempunyai 6 nilai denda buat keunggulannya.

Sainz mengawali mendahului di Belengkokan 9, pas di mana mereka bersinggungan serta aksi yang diselidiki oleh para Steward. Di situ, mobil#55 nampak menaiki posisi ketiga, namun pada Belengkokan 10, Alonso masuk ke dalam, yang membuat Sainz sedikit pergi dari jalan, yang digunakan oleh Sergio Perez buat mendahului keduanya serta naik podium.

Berdialog pada DAZN F1, tiap- tiap membagikan pendapatnya. Pemenang bumi F1 2 kali berkata kalau Sainz sudah menutupnya di Belengkokan 7 serta melaksanakan perihal yang serupa di Belengkokan 8. Kebalikannya, pembalap Ferrari itu melukiskan kelakuan kedua pembalap itu selaku aksi yang sangat optimis. Tetapi, mereka pergi dari pertemuan dengan para Steward yang lagi berdialog.

Alonso serta Sainz serta regu mereka membagikan statment pada Steward pada jam 12. 15 durasi setempat( 06. 15 durasi Spanyol), ialah 45 menit sehabis peristiwa, tetapi ketetapan terkini pergi lebih dari 2 jam setelah itu, mendekati kualifikasi.

Ketetapan steward terpaut kontak Alonso- Sainz

” Para Steward mengikuti dari juru mudi mobil 14( Fernando Alonso), juru mudi mobil 55( Carlos Sainz), perwakilan regu serta meninjau informasi dari sistem pemosisian atau stewards, film serta fakta film di dalam mobil serta menyudahi kalau mobil 14 menimbulkan tumbukan dengan mobil 55 di Belengkokan 9. Dampak tumbukan itu, mobil 55 hadapi kehancuran serta mobil 14 hadapi kehancuran serta wajib menyudahi saat sebelum tahap Sprint selesai.

” Di dasar prinsip peraturan mengemudi yang disetujui oleh regu, pelanggaran semacam ini menginginkan denda bawah 10 detik yang hendak ditambahkan ke durasi mobil yang menimbulkan tumbukan.

” Artikel 54. 3 dari Peraturan Berolahraga melaporkan kalau bila denda 10 detik dijatuhkan sehabis akhir tahap Sprint, 10 detik hendak ditambahkan ke durasi pembalap yang berhubungan. Oleh sebab itu, kita meningkatkan 10 detik ke durasi mobil 14.

” Tidak hanya FIA, kita menulis kalau bahasa dalam peraturan mengenai bila suatu mobil sudah retire serta akibat yang diperoleh pada denda yang bisa jadi dikenakan ataupun ditegakkan, paling utama kala mobil itu diklasifikasikan, tidak nyata serta kita hendak mengusulkan supaya FIA memikirkan buat melaksanakan amandemen yang dibutuhkan buat membagikan LOGIN LGO4D yang lebih besar buat permasalahan ini.”

Allreachinghealing – Max Verstappen klaim pole position Resep 1 ke- 100 untuk Red Bull sehabis mengetuai kualifikasi Grand Prix Tiongkok dengan memo durasi 1: 33, 660 detik, Sabtu( 20 atau 4 atau 2024), menaklukkan kawan seregunya, SITUS4D INDONESIA serta Fernando Alonso.

Si atasan klasemen tidak sering nampak dapat dikalahkan selama tahap serta membajak jalan yang hening buat mengejar posisi terdahulu, paling utama sebab tidak terdapat yang dapat menaklukkan durasi referensi 1: 33, 977 detik.

Beberapa kompetitor yang lain mengorbankan segalanya buat mulai terdahulu. Fernando Alonso memberhentikan tahap bimbingan awal dengan memo durasi terbaik kedua, tetapi pada tahap bimbingan kedua, beliau hadapi kenaikan.

Carlos Sainz, yang terkini membaik dari musibah di Q2, awal mulanya timbul di barisan depan, tetapi setelah itu digantikan oleh kawan seregunya di Ferrari, Charles Leclerc. Oscar Piastri mendahului mereka saat sebelum Lando Norris merendahkan posisi kawan seregunya itu, tetapi Alonso setelah itu meregang balik posisi terdepannya.

Perez sukses mendahulukan buat membenarkan Red Bull menaiki baris awal, membuat Alonso turun ke baris kedua- di mana beliau hendak mengawali pacuan bersama angkasawan McLaren asal Inggris.

Piastri mulai di antrean kelima bersama Leclerc, sedangkan Sainz berasosiasi dengan George Russell di baris keempat, dimana pembalap Inggris itu jadi salah satunya delegasi Mercedes di posisi paling atas.

Nico Hulkenberg menerobos Q3 serta mengawali pacuan Pekan dari grid kesembilan, dengan Valtteri Bottas memenuhi posisi 10 besar.

Q2 dihentikan oleh bendera merah dikala Sainz terdampar di kerikil dengan ban belakangnya dikala pergi dari belengkokan terakhir serta melintir, selesai di bilik akhir sirkuit. Kelihatannya pembalap asal Spanyol ini tidak hendak dapat melajukan mobilnya lagi, tetapi beliau sukses menghasilkan mobilnya serta bawa balik ke pit.

Sainz tidak cuma sukses balik ke jalan, namun pula lulus dari drop zone Q2 dengan beda yang lumayan besar buat mengamankan letaknya di sesi kualifikasi.

Lance Stroll terlempar di saat- saat terakhir dikala Bottas sukses meregang tempatnya di alam drop dengan memo durasi yang lumayan bagus buat terletak di posisi ke- 10, sedangkan tempat Daniel Ricciardo di 10 besar cuma bertahan sesaat sebab Leclerc membuat pembalap Australia itu syok di posisi ke- 12.

Esteban Ocon serta Pierre Gasly terletak di antara Alex Albon, sebab tidak terdapat satu juga pembalap Williams yang bisa pergi dari Q2.

Lewis Hamilton teruji jadi pembalap yang sangat banyak tereleminasi di Q1 dalam akhir yang membentangkan di sesi pembuka sebab pergantian jalan yang amat besar, walaupun si pemenang 7 kali tidak bisa mengutip profit sehabis terkunci di Belengkokan 14.

Sehabis berupaya buat pergi dari alam demosi, lap terakhirnya membuat Hamilton nampak darurat saat sebelum kesimpulannya melorot di antrean ke- 12.

Gasly kesimpulannya mendesak Hamilton ke posisi 5 terbawah. Bahadur lokal Zhou Guanyu serta Kevin Magnussen pula jatuh ke alam penyisihan walaupun luang menciptakan tempat yang nyaman di tahap yang lalu berganti. LINK LGO4D bermasalah di cakra depan di Belengkokan 14 dengan tiba rem.

Yuki Tsunoda hadapi permasalahan dengan DRS serta, walaupun kesimpulannya dapat diperbaiki, pembalap Jepang ini tidak bisa pergi dari Q1 walaupun merasa putarannya lumayan bagus. Logan Sargeant hadapi spin dalam perjalanannya ke grid terbawah hari Pekan.

Allreachinghealing – Lando Norris menaklukkan kualifikasi Sprint Race LIVECHAT LGO4D GP Tiongkok, Jumat( 19 atau 4 atau 2024), selaku pole sitter. Sehabis durasi terbaiknya 1: 57, 940 yang luang dihapus, balik, angkasawan McLaren dapat menaklukkan Lewis Hamilton.

Hujan turun di akhir tahap SQ2 serta lalu mengguyur Sirkuit Shanghai sepanjang sela waktu rehat, alhasil mewajibkan pemakaian ban intermediate buat langkah akhir kualifikasi.

Situasi jalan amat licin, apalagi beberapa pembalap maju sangat jauh di luar batasan sirkuit serta wajib memperbaiki diri dari jalan yang licin. Charles Leclerc menabrak bilik sehabis berkeliling dikala pergi dari Belengkokan 8, namun sanggup mengendalikan Ferrari- nya serta menyudahi buat mengubah kapak depan serta ban intermediate yang lebih hangat serta fresh.

Oscar Piastri mengawali tahap dengan memo durasi di atas 2 menit, yang setelah itu dikalahkan oleh Sergio Perez, dikala pembalap Red Bull itu mengetuai di barisan terdahulu.

Fernando Alonso setelah itu mengambil alih posisi pembalap asal Meksiko itu, mencatatkan durasi 2: 00, 213 buat membenarkan dirinya dapat masuk dalam perampasan pole. Tetapi, beliau dikalahkan oleh lap awal di dasar 2 menit dari Lewis Hamilton, yang mencatatkan durasi 1: 59, 321.

Norris luang terguling di lap saat sebelum mencatatkan durasi 1: 57, 940, yang membuat pembalap asal Inggris ini mencapai pole sedangkan, tetapi setelah itu dihapus sebab alibi yang tidak bisa dipaparkan.

Hamilton setelah itu nampak terletak di barisan terdahulu dengan 1: 59, 201 kelihatannya mengukuhkan P1. Tetapi sadapan Norris dikembalikan serta membenarkan barisan terdahulu yang seluruhnya berawal dari Inggris buat Sprint Race, Sabtu.

Alonso terletak di antrean ketiga tercepat di balik Max Verstappen, yang hadapi sebagian kali kekeliruan saat sebelum kesimpulannya mencatatkan durasi terbaiknya di lap terakhir.

Carlos Sainz serta Perez mengancing baris ketiga di depan Leclerc, sedangkan Piastri cuma sanggup menaiki antrean kedelapan tercepat. 2 Sauber, Valtteri Bottas serta Zhou Guanyu, memenuhi posisi 10 besar.

Mulai SQ2 hadapi sedikit janji sebab, semacam FP1, rumput yang menyelimuti sirkuit dibakar dengan cara otomatis serta butuh dipadamkan. Dengan turunnya hujan, para pembalap berupaya keras kala lampu pergi pit kesimpulannya menyala hijau buat menjaga posisi, walaupun tidak terdapat satu juga pembalap Red Bull yang mau berasosiasi dalam pertempuran.

George Russell turun ke P11 kala memo durasi sudah berganti serta, walaupun memilah buat melaksanakan putaran selanjutnya, hujan kesimpulannya turun serta kurangi waktunya di zona pembuka.

Beliau terkait 6 persepuluh dari batasan durasi yang diresmikan Zhou serta wajib membatalkan niatnya buat meregang di SQ3. Pembalap Tiongkok itu membuat para pendukung tuan rumah berteriak- teriak sorai.

Kevin Magnussen melebihi kawan seregunya di Haas, Nico Hulkenberg, dengan menaiki posisi ke- 12 serta ke- 13 di grid Sprint Race, sedangkan Daniel Ricciardo serta atasan bimbingan leluasa, Lance Stroll, pula kandas dalam satu putaran.

Rintik- rintik hujan nampak nyata di SQ1, walaupun kelihatannya tidak sangat mempengaruhi pada durasi yang bertambah di langkah awal kualifikasi sprint.

Russell sukses lulus dari alam penyisihan di SQ1 sehabis luang turun ke antrean terbawah, serta sukses mengejar ketertinggalan 3 persepuluh detik di zona terakhir dari Pierre Gasly serta lulus ke sesi selanjutnya.

Perihal ini membuat Gasly terletak di posisi 5 terbawah, serta memastikannya berasosiasi dengan kawan seregunya di Alpine, Esteban Ocon, yang tereleminasi di sesi pembuka.

Alex Albon pergi di antrean ke- 18, 2 pembalap Williams dipisahkan oleh SITUS4D INDONESIA dikala Logan Sargeant terletak di antrean terbawah dikala bendera mulai dikibarkan.

Tsunoda belum sanggup mencatatkan durasi yang lumayan representatif sampai putaran terakhirnya, tetapi tidak bisa menciptakan durasi yang lumayan buat berasosiasi dengan kawan seregunya, Ricciardo, di SQ2 dikala beliau berjuang buat memperoleh cengkaman.

Allreachinghealing – Honda berkata kalau mereka mematok buat tampak berkemampuan penuh dalam SITUS4D 1 2026, membandingi ambisinya dengan tekad owner Aston, Lawrence Stroll.

Mulai tahun 2026, Honda hendak memindahkan perjanjian mesin kerjanya ke Aston Martin, memberhentikan kegiatan samanya yang berhasil dengan Red Bull.

Menyusul ketetapan dini Honda buat mundur dari F1, yang membuat Red Bull menyudahi buat membuat mesinnya sendiri serta bertugas serupa dengan Ford buat tahun 2026, merk Jepang ini terdesak mencari kawan kerja kegiatan terkini kala mereka membalikkan keputusannya buat pergi.

Sehabis dihampiri oleh sebagian calon, Honda terkesan dengan tekad owner Aston, Stroll, buat menaruh seluruh bagian kunci pada tempatnya buat memperoleh titel pemenang bumi mulai tahun 2026 serta berikutnya.

Dalam suatu tanya jawab khusus dengan Autosport, kepala negara Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, berkata kalau sasaran ini pula dipunyai oleh Honda.

Kala ditanya mengenai tekad Honda dengan kawan kerja barunya, Watanabe menanggapi:” Buat jadi pemenang bumi mulai tahun 2026 serta berikutnya.

” Kita ketahui kalau ini hendak amat susah serta tidak gampang, namun kita menginginkan sebagian sasaran yang baik buat memobilisasi usaha terbaik kita bersama Aston Martin.

” Jadi, seperti itu kenapa bersama dengan Stroll serta Toshihiro Mibe( CEO serta kepala negara Honda), kita memutuskan sasaran buat mengincar titel pemenang bumi di tahun itu. Pada faktanya, itu tidak gampang.”

Menawarkan evaluasi apakah Aston Martin serta Honda hendak mempunyai seluruh materi yang dibutuhkan buat melaksanakan tantangan titel, Watanabe meningkatkan:” Bisa jadi kita kehabisan suatu( dikala ini), namun kita wajib silih berikan ketahui apa yang lenyap.

” Dari ujung penglihatan Aston Martin, apa yang kurang dari bagian Honda serta pula apa yang kurang dari bagian Aston Martin. Itu merupakan obrolan yang jujur buat jadi regu kategori atas bersama- sama.”

Kala ditanya lebih lanjut mengenai apa yang membuat Honda amat terkesan dengan konsep Stroll buat Aston Martin, Watanabe menunjuk pada sarana mutahir di Silverstone selaku indikator penting alangkah seriusnya wiraswasta asal Kanada itu dalam menciptakan cita- citanya yang besar.

” Sehabis kita memasukkan diri selaku agen power bagian buat tahun 2026, sebagian regu lain bertamu kita sebab mereka terpikat buat bertugas serupa dengan Honda. Setelah itu kita berdialog dengan pihak- pihak itu serta membuat ketetapan,” jelasnya.

” Honda amat terkesan dengan antusias Mr Stroll yang kokoh serta kepemimpinannya yang kokoh buat mengupayakan kompetisi bumi pada tahun 2026.

” Mereka menanamkan banyak duit buat membuat pabrik di Silverstone. Kita mendatangi mereka buat memandang pabrik yang lagi dibentuk.

” Sebagian kali kita melaksanakan pertemuan dengan Martin Withmarsh serta LINK ALTERNATIF LGO4D, jadi regu manajemen. Mereka amat terbuka serta semua regu bertugas ke arah yang serupa, mereka merupakan regu yang akur. Itu merupakan pandangan yang amat baik untuk kita.

Allreachinghealing – Di tahun pertamanya selaku atasan Prima Pramac Racing, mereka memenangi klasemen regu. Suatu pendapatan yang, sampai masa kemudian, senantiasa diperuntukkan untuk skuad pabrikan.

Di masa keduanya, Gino Borsoi berambisi berjalan lebih jauh serta bawa LOGIN LGO4D mencapai titel pemenang bumi, suatu tantangan yang diawali dengan brilian di Grand Prix Qatar, di mana beliau mencapai pole serta kemenangan sprint. Tetapi, perihal itu meninggalkan bayangan pada pacuan Pekan, di mana si lawan penting, Francesco Bagnaia, berhasil dengan amat memastikan.

Motorsport. com mau mewawancarai mantan pembalap yang saat ini berprofesi selaku administrator Pramac buat memperoleh kesan- kesannya sehabis dini masa.

Apa evaluasi Pramac mengenai akhir minggu di Qatar terpaut dengan raihan Jorge Martin?

” Akhir minggu ini amat baik, mulai dari kualifikasi yang sempurna serta ia sukses mencatatkan durasi yang dahsyat( rekor sirkuit terkini), sampai pacuan sprint di petang hari, yang ia menangkan dengan permasalahan yang dirasakan pada motornya. Sebab Sabtu petang kita sedang belum mempunyai motor yang sedia buat melaksanakan pacuan semacam yang ia jalani, Jorge sukses menanggulangi seluruh permasalahan serta mencapai kemenangan dengan seluruh halangan.

Kita ketahui kita hendak mengidap serta ia melaksanakan mukjizat, ia merupakan artis pada Sabtu petang dengan motor yang tidak tiba dengan bagus. Pada Pekan, kita tidak hadapi permasalahan yang serupa semacam pada Sabtu, terlebih bagi aku, namun ia tidak dapat melanda semenjak menit awal sebab kita takut dengan permasalahan fibrasi serta mengkonsumsi ban.

Kita wajib mengawali dengan amat hati- hati, tidak mau melanda semenjak dikala awal serta kehati- hatian yang kelewatan semenjak lap awal inilah yang buatnya tidak dapat berkelahi dengan Francesco Bagnaia. Pecco mengawali dengan kokoh tanpa sangat membahayakan ban serta kita amat konvensional. Aku pikir di situlah kita kehabisan peluang buat berkelahi memperebutkan kemenangan.”

Apakah tindakan” konvensional” itu ialah ketetapan pembalap, ataupun bagian dari strategi regu?

” Itu merupakan ketetapan regu, kita banyak mengevaluasinya, Sabtu sehabis pacuan serta Pekan pagi, kita memandang informasi mengkonsumsi ban serta dari situ kita membuat antisipasi. Kita ketahui kalau bila kita menjaga kecekatan yang serupa semacam dikala sprint, ban tidak hendak bertahan.

Hari Pekan membuktikan pada kita kalau penilaian itu betul, namun faktor- faktor lain turut berfungsi, pacuan Moto3 serta Moto2 sedikit mengganti antisipasi keausan ban serta ini merupakan suatu yang wajib kita pelajari, sebab Pirelli merupakan ban yang lebih halus serta membagikan cengkaman yang berlainan dibanding dengan yang dibiarkan oleh Dunlop tahun kemudian. Pada hari Jumat pula turun hujan pada petang hari serta tidak mengganti cengkaman ban di kategori lain, yang berlainan pada hari Pekan sehabis 2 pacuan”.

Martin menggembleng raga serta psikologis masa ini

Tidak bisa disangkal kalau Martin sukses mencapai 2 podium serta terletak di posisi ketiga dalam klasemen, yang ialah hasil yang baik. Tetapi opini yang timbul pada hari Pekan merupakan sedikit kekesalan… Apakah ia sangat memencet dirinya sendiri?

” Jorge tidak mempunyai titik berat, serta dari regu apalagi lebih sedikit, nihil. Ia sudah bertumbuh dibanding 2023, ia sudah bertugas keras dengan cara raga serta psikologis, aku pikir ia merupakan Jorge yang saat ini melingkupi seluruh pandangan perencanaan, pula pada tingkat, katakanlah, psikologis.

Dengan cara raga beliau telah amat sedia tahun kemudian serta beliau cuma kehabisan sedikit gesekan, bisa jadi. Setelah itu, kita wajib memandang apakah perencanaan itu berikan kita hasil, namun kita percaya ia hendak tingkatkan apa yang ia jalani tahun kemudian, kala ia membuktikan kalau ia merupakan yang tercepat di jenis ini serta cuma kekurangan perinci yang kita coba memoles melicinkan saat ini.

Aku memandang ia amat hening, hasil pada Pekan amat baik, selama akhir minggu. Kita wajib ingat kalau ini merupakan Kompetisi Bumi yang amat jauh serta kita tidak bisa melaksanakan kekeliruan.

Tahun kemudian di dini Portimao, kita hadapi Sabtu yang mengasyikkan serta pada Pekan kita mempunyai rasa yang amat tidak lezat di mulut kita( ia beradu dengan Marc Marquez di lap awal serta setelah itu, dikala ia balik, ia melorot dengan 6 lap tertinggal di antrean ke- 10), bisa jadi bila ia menuntaskan pacuan di antrean kedelapan ataupun kesembilan, kita hendak memperoleh nilai yang amat bernilai buat pengelompokan akhir, yang hendak memberinya lebih banyak profit dalam pertarungan dengan Pecco”.

Di akhir pacuan Bagnaia berkata,” Kita bertugas dalam kesunyian”. Gimana Pramac membacanya? Apakah terdapat pertarungan intelektual?

” Tidak terdapat polemik, bagus dengan Pecco ataupun dengan regu merah Ducati. Nyata, serta mereka sudah menunjukkannya berulang kali, mereka datang pada Pekan. Itu merupakan suatu yang wajib kita pelajari serta pelajari. Kerapkali mereka mengawali akhir minggu dengan banyak kesusahan serta terus menjadi mendekati hari Pekan, mereka jadi lebih bagus serta lebih bagus.

Itu merupakan suatu yang wajib kita pahami sebab dari Jumat yang susah untuk mereka, mereka setelah itu sukses memenangi pacuan. Bila kita pula dapat melaksanakan itu, menempuh hari Jumat serta Sabtu yang keras semacam yang senantiasa dicoba Jorge, hingga pada hari Pekan kita hendak jadi lebih kokoh. Opsi yang lain merupakan memohon Dorna buat meniadakan hari Pekan( ia berbual)”.

Motorsport. com baru- baru ini mempublikasikan tanya jawab dengan mantan ketua Ducati Paolo Ciabatti serta penggantinya, Mauro Gresilli. Keduanya sepakat kalau strategi pabrik Bologna buat Pramac merupakan mengubahnya balik jadi regu penataran pembibitan, dengan pembalap belia serta pendapatan kecil. Mereka berdua akur kalau ini merupakan tahun terakhir Martin bersama regu, serta kalau Pramac tidak mempunyai berperan dalam seluruh ini?

” Nyata, kita merupakan bagian dari cetak biru Ducati. Pramac dilahirkan buat jadi regu baru, ataupun regu di mana para pembalap belia ataupun pembalap dengan pengalaman khusus melewatinya buat dievaluasi serta, bila butuh, alih ke regu sah. Ini merupakan cetak biru yang diawali oleh Pramac.

Aku paham kalau itu sedang jadi antusias serta alibi kenapa kita mempunyai ikatan yang bagus dengan Ducati serta motor pabrikan. Apakah dibilang kalau Martin tidak hendak jadi bagian dari cetak biru tahun depan? Dengan cara individu, aku pikir durasi Jorge bersama regu Pramac, senang ataupun tidak senang, sudah selesai.

Ia sudah bersama kita sepanjang bertahun- tahun, ia mulai dari tahun pertamanya di MotoGP serta kita terletak di tahun keempat. Tahap berikutnya, betul ataupun tidak, wajib dengan motor pabrikan, tidak tahu itu Ducati ataupun apa juga. Ia lalu meyakinkan kalau ia merupakan salah satu yang tercepat, ataupun bisa jadi yang tercepat ataupun sebanding dengan Pecco, serta ia pantas, tidak hanya masa yang hebat bersama kita tahun ini, buat mempunyai motor pabrikan tahun depan. Amat mengasyikkan serta menarik untuk seseorang pembalap Pramac, yang mempunyai motor sah Ducati serta mempunyai ikatan spesial dengan pabrikan”.

Apakah ikatan Kamu dengan Gresilli serupa bagusnya dengan Ciabatti?

” Aku mempunyai ikatan yang amat bagus dengan keduanya. Ciabatti merupakan seseorang laki- laki yang bagus, orang yang hebat, ia sudah banyak menolong kita sepanjang bertahun- tahun, amat balance, kita sudah bertugas dengan sempurna sepanjang ini.

Aku terkini saja berjumpa dengan Gresilli, tetapi aku sudah memandang kalau beliau amat mendekati dengannya, aku menikmati bertugas serupa dengannya, beliau amat bijak serta balance. Aku pikir kita dapat bertugas serupa sebaik yang kita jalani dengan LIVECHAT LGO4D.”

Allreachinghealing – Sesi terkini Yamaha tidak diawali cocok impian si pemenang bumi LINK LGO4D 6 kali itu. Bukan hanya kembali tanpa nilai, dikala penampilannya bertambah di Race 2, Pekan( 25 atau 2 atau 2024), beliau justru hadapi musibah dalam kecekatan besar.

Kejadian ini membuat bendera merah dinaikan serta pacuan dihentikan sebagian menit. Dalam kamera tv terekam mantan rider Kawasaki Racing itu telah ditandu mengarah ambulans.

Ia dalam situasi siuman. Sehabis pengecekan, dikenal kalau tidak terdapat patah tulang. Rea kesimpulannya ambil ucapan buat meredakan para penggemar.

” Aku merasa serius saja dengan cara raga. Pinggul aku tertabrak lumayan keras dikala terguling. Tetapi perihal itu tidak pengaruhi luka yang aku natural pada hari Selasa. Terdapat 2 kali jatuh yang sungguh- sungguh pekan ini,” nyata Rea, yang sudah jatuh pada uji terakhir serta hadapi luka pada kaki kirinya.

Musibah pada hari Pekan memusnahkan keyakinan yang terkini saja dibentuk kepada Yamaha.

” Aku betul- betul frustrasi sebab musibah itu tiba selaku kejutan kala aku terkini saja membuat keyakinan diri aku di atas motor serta merasa lumayan bagus,” Rea meneruskan.

Segalanya luang rancu di dini Race 2. Terjalin pertarungan hebat di tim terdahulu dikala BMW yang dikendarai Toprak Razgatlioglu meluncur dengan mesin berkebul.

” Dikala Toprak hadapi permasalahan mesin, aku sedikit diuntungkan serta terletak di posisi yang baik dalam pacuan,” tuturnya.

” Tetapi kala aku mulai merasa amat yakin diri, aku terguling. Kita cuma wajib mengawali dari dini, memandang seluruhnya serta berupaya tingkatkan perasaan aku.”

Rea diberi impian oleh performa kokoh kawan seregunya, Andrea Locatelli, yang melewati garis finis di posisi P2 pada pacuan awal serta sprint dan berjuang buat mencapai kemenangan di pacuan terakhir.” Kamu dapat memandang alangkah kompetitifnya Dunia,” ucap Rea, yakin diri mengalami sisa masa ini.

Terdapat kelegaan besar di pihak Yamaha sebab Rea tidak hadapi luka akut, walaupun dokter regu melaporkan ia tidak bugat. Rider Irlandia Utara itu hendak sedia bertindak lagi pada pertarungan berarti untuk Yamaha di Barcelona.

” Pasti saja kita lapang sebab beliau dapat lulus dari musibah di Belengkokan 11 dengan enteng,” ucap administrator regu, Paul Denning.” Kita hendak berupaya lagi dengan Jonathan pada uji di Barcelona serta hendak berupaya lebih keras lagi dari saat ini.

” Walaupun hari ini mengecewakan untuk Jonathan, perkembangan yang ia untuk dalam pacuan Superpole, finis cuma 5 detik di balik juara, sedang proporsional. Agresivitas yang ia maanfaatkan buat melawan sehabis akhir minggu yang susah dengan style kompetisi bumi, bertambah dari P11 ke P5 serta mendekati tim terdahulu, membuktikan tekadnya.”

Dampak musibah Andrea Locatelli di lap terakhir pacuan kedua, regu pabrikan Yamaha kembali dengan tangan hampa pada Pekan petang. Dominique Aegerter( GRT) jadi pembalap Yamaha terbaik dengan menaiki SITUS4D INDONESIA.